[第72期] 创建时间:2016-5-9
东莞出租车运价上涨 您还坐吗?
    日前,奔驰娱乐发改局草拟了奔驰娱乐出租车运价结构调整的两套方案,取消了燃油附加费,但“蓝的”、“黄的”起步价、续程运价、回空费、候车费全线上涨。该局给出的涨价理由,是出租车的人工成本、维修保养费、车辆保险费用和事故赔偿大增、燃料成本变化较大。且手东莞常住人口减少、网络约租车、专车及黑车运营的影响,出租车运营环境不如从前,实载率下降。您认为,打的费上涨合理吗,上涨后会带来哪些影响?欢迎参与本期《阳光调查》。
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55.68%的态度是好聚好散一定离婚
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54.00%非常支持和配合实名制寄送快递
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36.79%的网友会选择生育“二孩”
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68.28%的人大力支持,亲自尝试过“专车”服务
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以下出行方式,您最常用的是?
  出租车
  专车
  顺风车
  公交车
您选择出租车的原因是?
  习惯打的出行
  不会使用约车软件
  安全系数高
  的哥熟悉路线
  其他
您不选择出租车的原因是?【多选】
  打的难
  不打表
  绕路拒载
  价格贵
  服务态度差
  的哥开飞车
  其他
出租车运价结构两套调整方案,您赞同哪个?(乘客选)
  赞同方案一(各类出租车起步价和起步里程均为8元/2公里,续程运价统一为2.8元/公里,候车费调整为0.5元/分钟。)
  赞同方案二(“蓝的”起步价和起步里程调整为9元/2.3公里,续程运价调整为2.7元/公里,候车费调整为0.5元/分钟。“黄的”起步价和起步里程调整为8元/2.3公里,续程运价调整为2.65元/公里,候车费调整为0.45元/分钟。)
  都不赞同
  无所谓,反正我不打的
出租车运价结构两套调整方案,您赞同哪个?(的哥选)
  赞同方案一(各类出租车起步价和起步里程均为8元/2公里,续程运价统一为2.8元/公里,候车费调整为0.5元/分钟。)
  赞同方案二(“蓝的”起步价和起步里程调整为9元/2.3公里,续程运价调整为2.7元/公里,候车费调整为0.5元/分钟。“黄的”起步价和起步里程调整为8元/2.3公里,续程运价调整为2.65元/公里,候车费调整为0.45元/分钟。)
  都不赞同
出租车运价上涨后,您认为会带来哪些影响?
  的哥收入提升,服务态度改善,拒载不打表现象减少
  打的市民越来越少,的士空载率上升,的哥收入下降
  更多人使用网约车,出租车从业人员减少,影响出租车公司收益
  其他
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东莞草拟两套出租车调价方案 "蓝的"和"黄的"运价均上涨
    两套调整方案均取消燃油附加费,但相比原运价,“蓝的”和“黄的”运价均有所上涨。调整后,方案一“蓝的”每月平均增加2606元收入,“黄的”每月平均增加3517元收入;方案二“蓝的”每月增加1971元收入,“黄的”每月增加1707元收入。[详细]
东莞出租车司机维权引发全民讨论
    但从社会和消费者的角度讲,专车、快车是市场需求倒逼出来的产物,方便了不少人的出行,出租车司机以行业利益来要挟社会整体利益,很难得到舆论支持.[详细]
东莞:出租车和“专车”情况调查 七成网友爱用网络召车
    奔驰娱乐_奔驰娱乐官方网站_奔驰手机版线上娱乐论坛上对“出行用的是网络‘专车’多还是正规的出租车多”发起调查问卷,根据调查结果,超过七成的市民表示打车软件便宜并且服务好,仅有一成用户表示还会选出租车。[详细]
出租车从此告别“份子钱” 承包费具体定价改为市场调价
    改由出租车公司定价,东莞出租车承包费会否水涨船高?对此,价格主管部门指出,出租车公司会考虑市场供需问题定价,且未到期合同可按合同约定继续执行。据介绍,现在专车肆虐,出租车生意堪忧,高定价明显无法挽住广大出租车司机,价格放开后,“份子钱”说不定不涨反降。[详细]
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